您的当前位置:凤凰彩票 > 日本赛车 >

儒勒·比安奇crash- F1面临“undriveable”铃鹿大奖赛

时间:2019-04-05

儒勒·比安奇crash-F1面临“undriveable”铃鹿大奖赛被允许继续后问题-拜伦年轻

  EmailThe日本大奖赛结束了,但问题才刚刚开始,拜伦杨从铃鹿报道。F1的海报男孩儒勒·比安奇在日本医院争取他的生命。这是为时过早,如果F1的后起之秀的职业生涯中,法拉利的赛车学院的金童,已经过去。最新报道说,他没有呼吸机呼吸。这是一个被诅咒的一天一个小的祝福,这等等的球迷希望他们再也看不到。20年后,在其历史上最长的时期,F1又回到了边缘 - 面临着关于它的安全法规的基本问题。尽管自从塞纳在1994年不幸去世的巨大进步,它出现的基本错误仍在制作。有人说这是不应该在那个根本就不应该在比赛开始发生事故。比安奇,25岁,有一个小型吊车救援车下斯皮林恢复另一个摔车后重型颅脑损伤。儒勒·比安奇在图片崩溃:查看画廊退役赛车手翻评论员马丁布伦德尔的声音被听见痛苦,因为他同命运近20年前谈到自己刷。这是塞纳的致命粉碎后的六个月和运动仍处于震荡。值得注意的是,他也差点撞到一个起重机。“我担心的是赛道上的吊车,”他说。“我几乎失去了我的生活中对他们中的一个,我只是错过了它,并触及元帅。我闭上了眼睛,我认为这是结束。“这些拖拉机是太高了,你坐在低低的。我一直说这个很长一段时间。“你会进入屏障,如果你去那里关闭。有没有恢复的方式,你走得太快。“我在黄色中剥离出来,有这么多喷我甚至看到了自己的方向盘更不用说黄旗的那一天。如果一辆车熄灭有这么多更大另一次机会在同一个地方都会响起。“情况是清楚的危险,因为比赛被红色标记两次安全车出来了三次。余晖。增加雨。狂风。条件恶化。什么是官员等待 - 这个词“危险”的标志,以控制塔窗口上掌掴? (图片:盖蒂)然而在赛事总监查理·怀汀和他的团队都在世界体育界最勤奋的个人之间。被电视调度抵抗压力,球迷和广大实在太困难了世界? 前F1车手安东尼 - 戴维森呼吁官方审核。他说:“也许有程序在被看。也许,在这样的极端条件下的轨道上没有挖掘机或车辆。“这是不可避免的汽车将在这样的点收集。你不应该有救援车在赛道上。“在中间的二十年的经验教训似乎并没有已经学会了。马萨,最后司机受重伤在F1粉碎,被烟。巴西几乎失去了他的左眼后一个错误的悬架弹簧在匈牙利五年前殴打他的头盔。“在我看来,他们在比赛开始太早,因为它是在开始undriveable,他们完成了它为时已晚,”他说。 (图片:马克·汤普森)“我已经大吼一声无线电安全车之前五圈出来了,有太多的水在赛道上。“但后来他们就有点太长了,我们看到它是危险的,我们看到了一个崩溃。“布伦德尔拒绝,因为绑扎雨150英里每小时风从接近台风巴蓬警告的组织者应该举行比赛前,甚至在周六的断言,。“这是雨战的情况下,不积水的情况,”他认为。“天下雨了,你可能会举行的比赛于今天和同一切都不会发生。这并不是因为如果他要下来的直线和aquaplaned掉在水可笑量。“赛事冠军刘易斯·汉密尔顿也捍卫这项运动对批评。英国明星说:“拖拉机没出来太快。这就是他们做的所有的时间,这是正常的协议。他们必须让车滑出了赛道的安全。“如果车子留下坐在那儿,有人敲响他们会打车。并有双黄旗,这些你都应该有一个大的提升。“索伯车手苏蒂尔说,他的扣杀之后,安全车也相继问世更早。儒勒·比安奇在图片的职业生涯:查看画廊双黄旗已经挥手 - 这表明未来巨大的危险 - 和规则说司机必须足够慢下来准备停车。德国人苏蒂尔说:“我aquaplaned在这个角落,这是非常棘手,能见度越来越少。而一圈后,朱来到身边,并有相同的自旋,就是这样。“更多或更少的死机一样,但结局却有点不同。“每个人都知道这是最棘手的一个角落,当它越来越晚,雨水增加。随着事故有你也许应该考虑一下安全车。“据报道,电路业主本田分别两次掌门伯尼和FIA问,如果比赛开始可以提出四个小时11点本地时间,因为即将到来的台风。“我们没有问我们的意见,”苏蒂尔加入。“这本来是很容易使比赛早一点,但它不是在我手中。“也有人称,穷人比安奇可能不会放缓,尽管他可能。然而,一个问题的官方调查将有望答案。遵守所有与我们的现场博客最新更新。调查loadingShould在铃鹿比赛中被允许继续进行?0+获如此FARYesNo

天空彩票与同行 新浪网新闻 腾讯新闻 百度新闻 幸运28彩票 九号彩票网 凤凰彩票手机客户端 江苏快三
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

凤凰彩票