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美国车在日本卖不出去找了很多借口 终极是态度

时间:2019-05-04

美国车在日本卖不出去找了很多借口终极是态度问题

  你很少有机会在日本公路上看到一辆美国车,但如果你看到了,很有可能是一辆吉普牧马人。

  当日本品牌充斥美国的道路和停车场时,美国汽车制造商几乎放弃了在日本销售汽车——尽管日本仍然是世界第三大汽车市场。

  美国总统川普和代表美国三大汽车制造商通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒的美国汽车政策委员会都认为这是不公平的。根据美国商务部的数据,去年美国对日本的贸易逆差为689亿美元,其中大部分盈余为526亿美元,来自汽车和汽车零部件。但行业观察人士在面对有明显独特特征日本汽车市场时普遍认为美国公司不太适合生产符合日本人口味的汽车,而多数日本人也认为美国车不太可靠而且性价比不够。

  在日本销售的汽车中,大约有40%是一种被称为“轻型车”的特级超小型汽车。几乎所有这些汽车都是由铃木和大发等日本品牌销售的。日本是一个拥挤的国家,司机们喜欢小型汽车的便捷性和效率,这些汽车在狭窄的街道上很容易驾驶,也很容易挤进狭小的停车位。

  “在日本,有不同的市场和不同的消费者,”汽车研究中心(Center for Automotive Research)负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·季切克(Kristin Dziczek)说。虽然美国汽车进入日本不征税,但美国汽车不是为日本消费者制造的。“我们正在把我们为北美消费者生产的产品卖给他们,希望这些产品能在其他市场上销售。”

  日本汽车制造商非常善于为自己的本土市场服务,日本公路上95%的汽车都是日本制造的。进口弥补了差额,其中大部分是欧洲豪华车或跑车。

  梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen),包括奥迪(Audi),每年都在日本销售数万辆汽车。里昂证券(CLSA)驻东京分析师里克特(Christopher Richter)说,虽然与日本整体市场和其他主要市场相比,这仍然是一个很小的数字,但也不是什么都没有。

  CNNMoney 一篇报道称尽管特朗普可能抱怨称“美国造”汽车被日本汽车市场拒之门外。但是,专家指出,事实并非如此!日本汽车市场,并没有那么封闭,而是已经“客满为患”。约翰·哈里斯是一名在日本生活了数十年的加拿大人,大部分时间为车企高管写演讲稿。他把日本汽车市场比作是壕沟战:汽车制造商都在挖壕沟,努力保持自己已占有的市场份额,同时拼命抢夺剩余的市场份额。

  里克特说,美国汽车制造商“并没有线年完全离开了日本。通用汽车2018年仅售出约700辆汽车。他说,美国品牌面临的问题是,如果不以某种方式使自己与众不同,就很难与可比的日本汽车竞争。

  这或许就是菲亚特克莱斯勒的吉普品牌受欢迎的原因。里希特在日本看到的吉普车几乎无一例外都是牧马人,这或许是该品牌最具象征意义的车型,也是它所象征的粗犷、户外的美国生活方式。独立汽车分析师丽贝卡·林德兰德(Rebecca Lindland)说,吉普品牌在海外有着惊人的强大形象。

  “如果你想想世界上一些最强大、最受尊敬、最受欢迎的品牌,我会说吉普是这场比赛中的一匹黑马,”她说。

  《Automotive News》驻东京记者汉斯·格雷莫尔指出这款之所以获得一些日本买家的青睐,原因有二。第一,Jeep提供了任何日本汽车制造商都无法与之匹敌的独特且令人满意的形象。第二,Jeep的方向盘在右侧,符合日本人的习惯。

  正因为如此,出售方向盘在右侧的汽车的制造商,在日本卖的比较好。他说:“日本是一个很难突破的市场,但那些决心做这件事并拥有品牌力量的车企,会设法找到出路。”

  然而也有观点认为,日本现有的汽车政策也十分不利于外国汽车在日本的销售。美国汽车政策委员会表示,日本要求对外国车辆进行长时间的汽车检查和禁止现有汽车经销商销售外国汽车等历史做法阻止了外国公司获得大量的市场份额。

  然而也有专家认为在日本卖车,日本国内汽车制造商面临的监管挑战和外国竞争对手面临的一样多。就关税而言,日本没有设置关税障碍,而美国对日本进口汽车征收关税。

  “日本消费者购买汽车的方式非常不同,”亚洲贸易中心执行董事德博拉埃尔姆斯说。“但美国人还没有投资经销商网络来打入市场。”而且日本客户也希望在购买汽车之后获得经销商提供的免费维修服务。当他们的汽车需要检查时,经销商过来维修,但是美国经销商不提供此类服务,因为经销商觉得这样做的成本太高。

  相比之下,日本本土的汽车品牌有十分强大的全国服务网络,这样当车主需要维修服务时就会方便快捷。如果美国汽车想要有进入日本市场的积极态度的话,设立这样的经销商网络是非常必要的。

  同样是进口汽车,欧洲品牌对于汽车和服务的本地化进行地十分彻底,它们会提供像日本汽车品牌的销售店那样无微不至的服务,例如免费的咖啡、果汁、休闲食品,甚至儿童玩具,宝马甚至会在周日举办遥控汽车比赛来吸引低年龄段人群,更多的是吸引陪护的家长。宝马集团日本的首席执行官表示如果你不这样做,在日本市场取得成功将非常困难。这是美国汽车还没办法做到的。

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